上海将在虹口北外滩打造一片占地22万平方米、市中心最大的无车区！包括未来浦西第一高楼在内的6个地块，将实现人车分流：地面没有机动车通行，只有公园绿地、广场和步行街；而地下空间将达到四层，除停车场外，还将设有专门的机动车通道；二层还将架设4.5公里长的空中连廊，串联起整个步行街区！
不过，现有的新建路隧道唐山路出口匝道，恰好位于无车区的腹地内。为了给核心区地下空间一体化的设计与建设创造更有利的条件，正在实施的新建路隧道唐山路匝道改建工程，将把该匝道移出无车区范围，整体迁移至东余杭路。
目前，工程已进展到新老匝道交接的关键节点，考虑到安全等因素，既有的唐山路匝道，将于6月21日，也就是本周日晚上的24时起，正式启动全封闭施工。为减少市民出行的影响，公安交管部门已制定交通分流方案。
施工期间，将以大连路隧道作为主要越江分流通道，同步对新建路隧道海拉尔出口、大连路隧道出入口等多个关键点位进行道路扩容及组织调整，提升道路通行能力和交叉口通行效率。同时，在进入新建路隧道的周边主要节点增设唐山路匝道封闭提示牌，提前引导车辆从周边路网进行分流绕行。公安交管部门将视区域交通运行情况动态优化周边交通组织，确保施工期间道路运行平稳有序。
唐山路匝道出口封闭期间，原经新建路隧道由浦东前往唐山路出口的车辆，可改由大连路隧道等越江，经大连路等接线道路前往目的地。由新建路隧道海拉尔出口方向前往北外滩核心区的车辆，可根据实际路况，选择梧州路、海拉尔路等地面道路前往周边区域。
值得一提的是，工程地处市中心，周边管线密布，地上还有保护建筑，施工团队相当于是在“螺蛳壳里做道场”。
上海建工新建路唐山路匝道改建工程项目经理林林介绍：新建结构的基坑与正在全天候运营的新建路隧道，最近的距离仅为是2.9米，上海又是典型的软土地区，每挖一层土，周围土体都需要时间，来完成应力的重新分布，每一道工序都是紧挨着下一道工序，他们将尽全力完成新匝道的建设，满足市民出行需求。
上海城投公路第二事业部第二指挥部副指挥刘晋斌介绍：本次封闭施工计划工期约6个半月，预计到今年底，新的东余杭路出口匝道将建成通车。工程实施后，将有效推动无车区的北外滩区域 交通结构优化，提升核心区域环境品质，支撑区域经济与城市功能协同发展，为打造世界级滨水商务区 提供坚实的基础设施保障。
看看新闻记者: 洪焕铨
编辑: 洪焕铨
责编: 师玉诚
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